据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，8月以来，车企新一轮“降价潮”来袭，无论是自主品牌、合资品牌还是造车新势力，都争前恐后加入降价大军。为何新能源车行业会掀起新一轮“降价潮”？将持续多久？

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8月一向是汽车销售的相对淡季，大量车企选择在这个时候推出优惠活动，提前开启“金九银十”的销售旺季。

8月1日，造车新势力零跑汽车率先推出降价促销活动，对旗下C11和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。8月11日，吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元。

除了造车新势力之外，合资车企、外资车企也成为此次降价的主力军。8月1日，上汽大众宣布在8月1日至8月31日，针对旗下9款SUV车型进行降价。8月4日，特斯拉旗下Model3、ModelY等多款型号在中国香港再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，今年以来电池原材料的价格回落，给新能源汽车降价提供了条件，他说：“现在国内碳酸锂价格降到20万元以下，成本下降和电池企业的产能严重过剩，带来电池企业的价格下降。部分电池企业已经宣布未来的电池单体价格可能在500元左右的水平上，价格的下降必然带来整车成本相应的下降。”

此外，崔东树认为，汽车行业降价潮持续存在，一个很重要的原因是近年来汽车市场的竞争日益激烈。崔东树介绍：“新能源车的竞争态势相对比较复杂，尤其是上个月，整体来看，新能源车中纯电动车增长速度明显出现放缓迹象。各企业竞争地位还没有相对稳固，所以都想通过价格调整进一步提升销量。”

从历年趋势来看，8月是车市“金九银十”正式开启前的“开胃菜”，也是车企开始促销预热的时机。乘联会预计，8月开学季前，购车接送孩子上下学等“家庭第二辆车”的市场需求会更强烈，将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。同时，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。《车质网》副总裁张炤虎预计，新一轮的降价潮可能会一直延续到今年年底。

“如果年底有新的有关政策，或者汽车下乡，农村地区的基础充电桩设施建设跟上来了，有可能再消化一部分销量。乐观地看，我认为到明年春节前后，价格战能够真正偃旗息鼓，现在即使暂停一段时间也很难讲，因为马上到年底，库存压力还是非常大。”张炤虎表示。

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来源：央广网客户端

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