手动变速器

所谓MT其实就是我们所说的手动变速箱，应用广泛，包括5速手动和6速手动。其主要优点是技术成熟，稳定性高，维护方便，驾驶乐趣高。但缺点是操作繁琐，容易出现熄火、顿挫等现象。随着厂商对汽车操作配置的简化，手动挡车型越来越多地被自动挡取代。

自动变速器

(资料图片仅供参考)

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱。一般来说，自动变速箱的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点j是技术比较稳定，缺点是成本高，开发难度大。但作为自动变速箱中最成熟的变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

AMT(半自动变速器)

其实AMT也被一些厂家归为自动挡，但严格来说只能说是半自动。配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶员只需踩下油门踏板就可以简单地启动和驾驶汽车。这对新手司机和整车的可靠性非常重要。它的优点是结构简单，成本低，缺点是挫折严重。目前国内只有部分A0级车型使用AMT。

双离合器变速箱

DCT在不同厂家被大众称为DSG，被奥迪称为S-tronic，被保时捷称为PDK。虽然名字不同，但大体结构是一样的。简单来说就是有两套离合器同时工作。这样的设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。除了换挡速度更快，还有传动效率更高的优点，缺点是散热困难，部分车型顿挫感明显。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工精度要求高。

无级变速器

CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱。已经被很多品牌广泛使用。众所周知的德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖，但最好的还是像CR-V和轩逸这样的日系品牌车型。它最大的一点就是它的乘坐舒适性高，几乎没有顿挫感。其主要缺点是扭矩有限，维修不方便，国内没有条件加工制造CVT的部分零部件。

摘要

MT，AT，AMT，DCT，CVT，哪个适合你？

MT变速箱技术最成熟，但简化操作在今天还不是很流行；

AT变速箱是目前最受欢迎的变速箱类型，发展空间广阔；

AMT变速箱虽然集成了MT和AT的优点，但是由于一些劣势已经逐渐没落。

DCT变速箱市场基础广阔，突破技术壁垒后发展前景最好。

CVT变速箱拥有出色的乘坐舒适性，但在涡轮能源方兴未艾的今天，其有限的扭矩限制了其后期的发展。

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