2017年蔚来汽车推出的首款车型ES8，以高端、豪华、智能的产品属性，至今累计已经交付了超过65,000辆，一举奠定了蔚来汽车豪华纯电品牌的地位，从外观设计、女王式副驾、智能驾驶等诸多方面颠覆了人们对传统汽车的认知，也成为新势力造车企业中最具代表性的车型之一。

诚然，作为初代产品，ES8也还有诸多可以提升的地方。如今五年过去，ES8也迎来换代。在去年 12 月举办的 2022 NIO Day 上，全新一代蔚来 ES8 正式发布，并于近日开启了正式交付。此前，蔚来汽车于6月12日宣布全系车型降价3万元，并取消新车主终身免费换电权益，推出灵活的加电补能套餐。全新一代ES8的售价也相应有了变化，调整后的售价如下：

(资料图)

在产品力全新升级，售价进一步调整之后，全新ES8迅速引起市场关注，并在全国多所城市开始交付。近日，笔者来到深圳深业上城蔚来中心看到，店头人头攒动，顾客络绎不绝。其中，许多顾客都是冲着全新ES8而来，此外蔚来汽车近期推出的全新ES6、ET5旅行版等车型也吸引了不少消费者。

第二代设计语言更简洁，“电动揽胜(参数|询价)”既视感

在深业上城蔚来中心，全新ES摆放的位置颇为显眼。作为一款中大型SUV全新蔚来 ES8 长宽高为 5099/1989/1750mm，轴距为 3070mm，整体外形颇为霸气。外观设计上，全新一代ES8延用了蔚来的第二代家族式设计语言。车头依然采用熟悉的分体式大灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合瞭望塔式的激光雷达和摄像头设计，对于路况有着更强的感知探测能力，带来更更安全、便利、智能的照明效果。X-Bar底部的格栅面积扩大，车牌框架至于中部，令进气格栅呈现出分段式设计，视觉观感更宽厚沉稳，有种“电动揽胜”的既视感。

隐藏式门把手、一体式流面设计，侧面呈现出全新ES8简洁大气的视觉效果，并有效地降低了风阻，使其风阻系数降低至0.25。不仅如此，全新ES8车身两侧的纯平侧窗设计，还与尾门玻璃相连接，形成了一个270度环抱式布局。车尾也使用了全新贯穿式尾灯，尾部视觉上看起来宽大厚重。轮胎方面，全新ES8可以选装20、21、22英寸，三种尺寸轮毂。拍摄车辆的采用的是多幅式轮毂，并配备了六活塞高性能刹车卡钳，更运动个性。

值得一提的是，全新ES8采用了双腔空气悬架+CDC阻尼可调减震器，这样的高规格底盘配置，新车的底盘提供4挡高度调节，在进入载物模式时，车辆后悬会自动降低，以方便用户在尾箱放置物品。

科技座舱，豪华舒适体验

作为蔚来品牌旗舰SUV车型，全新ES8以纯电车型标杆级的设计，以及智能化水平、高端商务配置等突显其豪华属性。内饰设计上，全新ES8延续了上一代车型简洁大气的设计风格，12.8英寸中控屏+10.2仪表屏+HUD的布局增强了车内的科技感，同时与当下流行的大连屏、一体化设计形成差异化。新一代车型对HUD功能进行了升级，投影面积更大，显示更清晰。

智能化的提升上，中控屏分辨率高达1728*1888，内置N-Box增强娱乐系统，支持即插即用的AR/VR体验。同时NOMI语音助手集成了语音交互系统和智能情感引擎，支持六音区控制，并加入了儿童交互场景模式。舒适性配置上，全新ES8配备了5区独立控制的空调系统，前、中排四个座位均可单独调节温度和风量。为增强豪华座舱体验，由劳斯莱斯御用调音团队打造，全新ES8的配备了一套7.1.4声道、23个3D扬声器，功率高达2,230W的音响系统，配合最新Dirac pro调音技术，带给用户音乐厅般的音响体验。

作为一款高端纯电座驾，ES8宜商宜家的属性深得家庭及有商务需求的用户喜爱。因此，全新ES8在乘坐体验上也进行了进一步的优化，取消七座车型，全系仅提供“2+2+2”一种布局。主驾提供20向电动调节，副驾座椅提供22向电动调节，配备了全新的女王副驾功能，具有“一键零重力模式”。在第二排座椅，除了标配的电动调节、分区通风与加热、热石按摩功能以外，甚至还有加热腿托，并配备了一块触摸屏可随意调节空调温度。中央扶手配备了可自动伸缩的手机无线充电板，并提供智能车载冰箱选装，可通过手机远程控制，实现从0-50℃的调节。

为提升第三排乘客的舒适性，按下第二排座椅上方的按键即可自动移动，为乘客腾出进出通道，方便上下车，并配备了充电口以及独立分区空调，座椅同样可调节倾斜度。一键放倒第三排座椅后后备箱容积可扩充至552L，并支持载物模式，可以将后悬架高度降低50mm，提高装载便利性。

4.1秒破百，不仅豪华更有性能

不仅有超高的智能化配置，和舒适的乘坐体验，全新ES8在性能上同样追求极致。新车搭载前180kW永磁电机后300kW感应电机，综合功率达到480kW，综合扭矩达到了850Nm，0-100km/h加速时间为4.1秒。搭载75kWh、100kWh和150kWh三元锂电池包的CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。

除了动力的提升以外，底盘的升级也是全新ES8的另一大亮点。其搭载的全新智能双腔空气悬架能根据路况智能调节底盘刚度，配合第三代动态悬架阻尼控制CDC与ISS智能舒适刹停系统，大大提升乘坐的舒适性，同时全栈自研ICC智能底盘域控制器还可FOTA升级，持续优化驾乘体验。

此外，在驾驶辅助方面，全新ES8也有着硬核的硬件配置，带来更智能的安全驾驶辅助功能。其全系标配的NIO Aquila超感系统拥有 33 个高性能感知硬件，包括 1 个超远距高精度激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗 300 万像素高感光环视专用摄像头、1 个增强主驾感知、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个高精度定位单元和V2X车路协同，配合高达1016TOPS的计算平台算力，让驾驶更安全智能。

可以看到，全新ES8延续前代车型的设计语言风格外，在细节处进行了进一步的优化。车内，女王座驾，座椅空间的舒适性，以及用料质感、音响等更彰显豪华属性，同时还在第二排加入了“行政中岛”的设计，更具商务气质。相比于上一代车型，全新ES8有着显而易见的改进。但与当初ES8问世的市场环境不同，如今这个价格区间内，可以选择的纯电豪华SUV也更多，全面提升竞争力的全新ES8，能否再创佳绩，还有待市场的反馈。

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