燃油车的三大件是发动机、变速箱、底盘。而电动车的三大件是三电系统、智能座舱、自动驾驶,可见自动驾驶技术,对电动车有多重要。
而事实上,我们发现绝大部分的电动车,都将自动驾驶作为卖点或噱头之一,不管你看特斯拉,还是看国内的电动车品牌,在发布新款电动车时,一定会提到自动驾驶功能。
(相关资料图)
很多人买了电动车之后,也会评测一下自动驾驶功能。
不过大家都清楚,目前的自动驾驶技术,其实分为两派,一派是特斯拉的FSD,采用的是纯视觉路线,但国内并没有落地,也就是说特斯拉的自动驾驶,在国内其实是不能用的。
所以任何说特斯拉自动驾驶技术很牛,或者说特斯拉自动驾驶技术很垃圾的,都不是客观的,国外的环境和国内的不一样。
另一派则是国产的激光雷达、摄像头这种多传感器派,其中以华为的ADS最为大家津津乐道,毕竟余承东说华为ADS2.0是L2.9999……级别的,是无限接近L3级别的,是遥遥领先于特斯拉和新势力的。
不过究竟是华为ADS2.0的厉害,还是特斯拉的FSD厉害,谁也清楚,因为两种技术并没有在同样的环境之下,进行测试,不是“实践出真知”。
不过,随着特斯拉最近的动作,特别是中国数据中心建立成功,以后中国车主的所有数据全部放在中国之后,估计FSD在国内落地将很快了。
不用怀疑,只要FSD在国内落地,这对于国内的自动驾驶技术而言,将会是一条“大鲶鱼”,一定会将国内的自动驾驶,搅动出众多的风风雨雨。
一方面是因为FSD一直被很多人认为是全球最强自动驾驶技术,一定会与国内的华为ADS等等技术一争长短。
二是FSD采用的是纯视觉文案,一旦在国内落地,如果发现其达到的效果,并不比激光雷达的差,那谁还用激光雷达?可能会引发整个市场格局的变化,毕竟激光雷达的成本高多了。
三是特斯拉之前表示FSD可以授权给第三方使用,一旦大家发现FSD技术非常好,那是不是国内的众多车企,也会直接使用FSD这个成熟的技术呢?
所以,我说FSD一旦落地,会成为国内自动驾驶的大鲶鱼肯定是没错的,而华为ADS也肯定会遇到真正的对手,你觉得呢?
原文标题 : 国内自动驾驶技术,迎来最强“鲶鱼”,华为遇到对手了
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